中国冷弯型钢行业发展规划

2019年09月30日

中国冷弯型钢行业发展规划

(2014-2015)

前言

十二五时期,是国家加快转变经济发展方式,调整产业结构的重要时期,也是冷弯型钢行业走向快速发展的战略机遇时期.根据国家产业政策和中国钢铁工业十二五发展规划,为了使冷弯型钢行业走向良性循环,更好的实现本行业持续、健康地发展,协会组织行业内主要冷弯型钢生产企业和有关专家编制了冷弯型钢行业十二五发展规划纲要.

一、现状与形势

(一)发展现状

十一五时期,是冷弯型钢行业继十五高速发展之后又一个快速发展的五年,同是也是冷弯型行业为国民经济发展做出重大贡献的五年,随着冷弯型钢下游产业的稳定增长,新应用领域的不断开发,以及冷弯型钢对传统钢材替代程度的不断增加,特别是2008年初南方雪灾对输电设施损坏较大,20085月四川大地震中传统建筑受损严重,冷弯型钢需求出现快速增长,冷弯型钢行业实现由发展到壮大转变奠定基础,同时新矛盾、新问题不断出现,主要表现在:

1)产量快速增长,满足了一定国民经济建设发展的需要

我国共有1000多条冷弯型钢生产线,生产能力达到每年1500万吨。产品达2000多种,主要有卷边或非卷边C形、Z形钢和角钢、闭口方矩形管和圆管、异型复杂断面型钢、空腹龙骨钢、多种波形、幅宽的压型钢板以及带孔型钢等,最大管径可达Φ660mm;钢种已从单一的普碳钢向高强、耐火、耐候发展。集中分布在华东、华北和东北地区。主要服务于公路建设、钢结构、汽车制造、集装箱、铁道车辆、钢模板与脚手架、桥梁、电器柜、悬挂输送机、电缆桥架、货架、电梯导轨、龙骨钢、蔬菜大棚、农业机械、谷物仓储、家具及防火设备等方面。

2)主要工艺技术装备水平已进入世界先进行列,为实现冷弯型行业快速发展奠定了坚实基础

成型机组普遍采用了排辊式,最先进的空弯成型FFX大型机组已在中国建成。新建轧机普遍采用固态高频焊接,大型断面的切割已开始采用双刀片铣切锯工艺。中国冷弯型钢行业以崭新的面貌走出了自己的发展之路。5年来,我国最大的方矩管规格已300mm*300mm400mm*400mm发展到450mm*450mm,最高达到500mm*500mm,圆管规格最终达φ660mm。上述机组大部分也均为十一五期间建设的,这些机组的建设大大提高了我国冷弯型钢机组的整体技术装备水平。

二、我国冷弯型行业的发展存在的主要问题和矛盾

(一)品种、材质方面

产品的品种,钢材材质还不够齐全,不能完全满足市场需要,在材质方面,一些要求有高强度、高延伸率及综合性能优良的材料还要进一步研究,开发,以满足不同市场特殊的需要。

(二)设计规范和标准不够完善

冷弯型钢在国内很多领域的应用处于起步阶段,有关的设计规范和标准还不够完善和全面。如目前国内有冷弯薄壁型钢(厚度不超过6mm)的技术规范-《冷弯薄壁型钢结构技术规范》,对于厚度大于6mm的冷弯型钢在设计过程中就没有相应的设计规范,同时工程设计手册中还没有完全地将冷弯型钢归纳进来,不便于设计选型,制约了冷弯型钢的推广的应用。

(三)冷弯行业宣传力度不够

冷弯型钢生产厂和行业部门与一些设计院所,施工等建行业单位的宣传、沟通力度不够,有关设计人员在设计选用冷弯型钢时,对冷弯型钢的认识还不够全面、深入,也不利于冷弯型钢的推广,应用。

(四)自主创新的能力不高,基础研究、工艺研究相对薄弱

十一五期间,冷弯型钢行业在工艺技术、产品开发上以取得很大的成绩。但是,应该看到,目前我们的技术创新主要还处在吸收、模仿和集成阶段。原始创新、自主创新的东西还很少。对基础研究、工艺研究重视不够且研究滞后,除非新产品开发受到了工艺问题的阻碍,人们才会重视考虑工艺问题。这一现象的存在必然使企业技术创新缺乏相应的基础支撑。

三、十二五期间冷弯型钢产品市场需求分析

 

3.1钢铁行业十二五发展规划分析

钢铁行业“十二五”发展规划认为,“十二五”时期,我国经济仍然持续增长,工业化、城市化步伐进一步加快,中西部与东部城市与农村之间的经济社会发展差异逐步缩小,对钢铁工业的需要仍会继续上升,目前世界经济正在缓慢复苏,我国经济也处在上行阶段,充裕的市场流动性和相对较低的资产价格以及产能过剩的压力,给联合重组、调整结构、技术改造提供了契机。该规划提出了“十二五”期间发展的主要目标、主要任务和保障措施。

产业结构方面,到2015年,我国自产铁精矿的供给能力要由现在占总需求量的不足40%提高到45%左右;进口海外铁精矿中的我国权益矿在进口总量中所占比例,要由现在的不到15%提高到50%以上。

  在品种方面,钢铁企业要按照重点用钢领域“十二五”创新发展的要求,选择好自己的产品创新目标和用户对接。重点方向是:城市轨道交通、海洋工程和海上石油开采、大型和特殊性能船舶和舰艇、节能环保汽车、特高压电网等领域。加大特殊钢产品升级开发力度,努力替代进口和满足国内装备制造业提升的新增市场需求。

  “十二五”期间我国钢铁工业面临的市场需求将发生质的转变。因此,未来五年中国钢铁工业必须加快实现四个转变。在生产经营上,要由追求产量扩张,靠增加资源投入的粗放经营,向注重品种质量效益提高,靠技术进步、科学管理、人才成长的集约化经营转变。在企业发展上,要由只注重钢铁主业发展,向既做强钢铁主业又向钢铁上下游产业链延伸的一业为主、适度发展相关多元产业转变。在新增产能和产业布局上,要由过多在内陆发展,向沿海和靠近原料,靠近用户的地区发展转变。在科技创新上,要由消化引进技术集成创新,逐步向更多的原始发明创新,能引领行业发展转变。

    钢铁行业调整产品结构,将为冷弯行业的发展提供更多的优质原料;钢铁主业向钢铁下游产业链延伸的趋势,又为冷弯行业的壮大提供了更多的人才、信息、资金、原料的支撑。

3.2市场需求分析

3.2.1.铁道车辆行业

    根据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》要求,国家发改委已经编制出“十二五”规划纲要。同时,国家发改委还编制了10个专项规划,而综合运输体系的“十二五”专项规划是其中之一。该规划初步提出,“十二五”期间将建成4万公里快速铁路网。目前,已投入运营的高速铁路运营里程已达到7000多公里,同时,还有1万公里高速铁路(时速250公里以上)在建。4万公里快速铁路网的远景,不仅仅是新建快速铁路,还包括既有铁路线提速。

    随着我国经济社会的发展,要求铁道车辆提高运行速度,提高单车厢运载能力,由此带动了铁路车辆用冷弯型钢向高强度、高耐腐性方向发展。为提高运载能力而即将开发的新车型,需要冷弯型钢耐候性要比当前所使用的高50%以上,对应的车厢大梁、侧柱等产品形状都将变得复杂,采用新材料带来的成型和焊接难题,留下了技术攻关的空间。铁路车辆升级改造需要的冷弯型钢,对提高我国运输火车的载重、使用寿命及安全性等方面都具有重要意义,符合我国节能降耗的发展策略。预测铁道车辆制造每年4~5万辆份,需求冷弯型钢10~15万吨。

中国北车集团已向蒙古国家铁路公司供应内燃电传动干线机车、内燃电传动调车机车、铁路货车、集装箱,这是中国北车集团出口到宽轨轨距国家和地区的又一批轨道交通装备产品。据悉,中国北车集团目前已经占据蒙古机车车辆整机市场超过95%的份额。中国北车集团已经向哈萨克斯坦、土库曼斯坦、白俄罗斯等为代表的独联体和蒙古地区出口客车、货车2000多辆,大功率交流传动电力机车和内燃机车的出口项目正在执行中。随着独联体和蒙古等国家轨道交通建设的提速,为铁道车辆行业的发展提供了契机。

3.2.2汽车行业

    “十二五”汽车产业国家规划正面临“难产”的尴尬处境。基于从重数量到重质量转型的考虑,“十二五” 的期间中国将不再出台《汽车产业发展规划》,将代之以《节能与新能源汽车产业发展规划》。然而,上至国家领导人,下至业内专家,都开始讨论包括电动汽车在内的汽车产业政策思路。

    主管电动车的四部委对于节能与新能源汽车的技术路线存在分歧。其中,工信部基于销售、能源网络等产业化基础现状考虑,倾向于节能汽车(包括油电混合动力汽车等)和新能源汽车(包括充电式纯电动汽车、插电式混合动力汽车等)“两条腿走路”。科技部基于能源安全和赶超美日的考虑,仍倾向于“优先发展电动汽车”。《节能与新能源汽车产业发展规划》指出:“到2015年,新能源汽车初步实现产业化,纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到50万辆以上。到2020年,新能源汽车将实现产业化,纯电动汽车和插电式混合动力汽车市场保有量达到500万辆。”这一规划,是分管汽车工业的四部委国家发改委、工信部、科技部、财政部达成的最新共识。

    在规划发展新能源汽车的同时,所有传统燃料汽车也都将设立节能指标。节能汽车将不再制定年度及"十二五"产业化目标,而是将其纳入传统燃料车的统计口径。目前工信部正会同有关部委制定汽车节能管理办法,按年发布不同车型和不同企业设置平均油耗目标值。

    据了解,与国家层面的规划"难产"相对应的,是三大国有车企和商用车龙头都订立节能与新能源汽车发展目标。至2012年,一汽集团计划新能源轿车的产销量将达到大约1万辆;到2015年,东风汽车中重混合动力汽车保有量将达到10万辆,具备纯电动汽车的产业化条件;上汽集团规划,2015年,新能源汽车产能规划达到30万辆。作为目前国内首家新能源商用车产业化的产销企业,北汽福田的新能源汽车规划目标为2015年达到15万辆。

    汽车工业节能降耗的发展目标,要求车身轻量化、载重量最大化、具有抗不同大气环境腐蚀性能,由此推动了高性能冷弯型钢在汽车制造业的应用。

3.2.3建筑钢结构

    “十二五”期间,我国建筑钢结构发展的指导方针是:深入贯彻科学发展观,以建筑节能减排为重点,通过技术引领、优化设计,大力推广钢结构新型住宅,逐步实现年建筑钢结构用材占到全国钢材总产量的10%左右,钢结构住宅建设占到房屋总建筑面积15%左右。钢结构住宅用冷弯型钢在20~30Kg/m2 

    围绕上述目标,“十二五”期间,要在建筑钢结构行业内开展科研攻关和技术创新活动,国家相关部门应出台相应的产业扶持政策、投入必要的资金,对建筑钢结构开发应用方面给予支持,改变当前钢结构企业发展不平衡、结构不合理的现状。要加强行业协会间的合作,通过评选技术领先、节材增效的“中国钢结构工程金奖”、“行业50强”等活动,带动整个行业提高工程质量、降低钢材消耗,提升钢结构行业的发展水平。

  要利用国家出台的一系列钢结构住宅产业化的政策和措施,组织科研机构、设计单位和生产企业密切合作,制定适合我国国情的技术规范和标准,通过试点和示范,推动钢结构住宅产业化健康发展。要进一步优化建筑钢结构的设计理念,提倡合理用钢、低碳节能。在确保建筑钢结构安全和使用功能的前提下,不断降低单位工程的钢材使用量,这一发展新态势应该成为建筑钢结构行业的共识。

从市场前景看,国家加大基础设施建筑投入力度,建筑钢结构的运用将向能源、基础设施、住宅钢结构等领域倾斜,公路、铁路桥梁建设中钢结构比重将增加,城市地铁和轻轨工程、立交桥、高架桥等城市公共设施都将越来越多的采用钢结构。在我国研发已有十余年,其推广比较缓慢,既有政策方面的原因、也有技术方面的影响。目前已加大房屋钢结构推广力度,正在起草钢结构技术规范。钢结构十二·五期间,随着我国钢结构住宅设计规范的出台,钢结构住宅用冷弯型钢的数量会不断增加。

  为适应建筑钢结构行业的快速发展,组织行业相关部门制定一系列法律法规和行业的国家标准,严格执行建筑工程强制性条款,淘汰落后施工工艺,提高新建工程的验收门槛,认真组织好技术标准、规范的修订和完善,提高行业发展的质量和水平。

    建筑钢结构企业要严格执行行业规范、技术标准,通过教育和宣传,鼓励企业确保工程质量、重视企业信誉。对一些偷工减料、擅自修改工程设计、质量低劣的企业必须淘汰出局。

   建立钢结构建筑设计方案的评审制度。从提高工程设计水平入手,对设计方案实行分级审查,既要确保工程功能、质量,又要合理节约钢材,在全行业内推广标准化、定型化工艺、确保建筑钢结构的安全稳定性能。

  要积极推广新材料,开发新技术。按照可持续、高能效的运转机制要求,推动建筑钢结构企业增长方式的转变,提高技术装备水平,实现低消耗、低排放的绿色产业发展目标。

  开展产研结合、服务企业,组织技术攻关和课题研究,对一些关键技术、工法注意总结提炼,形成新的行业规范,增加建筑用高强度低合金钢品种,扩大耐腐蚀钢、耐火钢、不锈钢等应用领域。

随着国家工业化、城市化建设步伐的加快,现代建筑技术的广泛使用,建筑钢结构行业得到迅猛发展,为实现“十二五”规划奠定了基础。据不完全统计,到2010年底,全国拥有规模不等的钢结构加工、制作企业1万多家,拥有一级钢结构专业资质的企业400余家。年加工能力在5万吨以上的大型钢结构企业已有39家,这些企业引领行业潮头,逐步向管理科学、注重质量、善于吸收和消化当今国际先进技术成果,在一些技术领域已经达到或超过国际先进水平。新建成的奥运鸟巢、中央电视台新址、上海环球中心等钢结构建筑产品,成为这一行业的代表之作。从建筑钢结构行业构成看,以中冶、中建、宝冶等为代表的国有钢构企业,以原材料加工、总承包施工为主,重钢结构经验丰富,承接大型厂房、钢结构建筑居多,市场覆盖面较广。以巴特勒、美联等为代表的外资钢构企业,注重轻钢二次设计和新材料、新技术的运用,在工业厂房、展馆、超高层建筑等领域实力雄厚、有较丰富的经验。以杭萧、精工、东南网架为代表的民营钢构企业,实施设计、加工、施工一体化,承接各类厂房、高层建筑、展馆等,技术实力较强、市场知名度较高。还有数量众多、规模不一的民营中小型钢结构公司。

3.2.4水利行业

水利部已经安排部署“十二五”和2011年任务,将采取措施确保今后一段时间大规模水利建设的进度和效益。针对今年1号文件提出“今后10年全社会水利年平均投入比2010年高一倍”的目标,水利部部长陈雷在全国水利建设与管理工作会议上指出,今后一段时间,将全面提高水利基础设施保障能力,加强河湖水系连通工程建设。包括加快实施引江济太、引黄济津济淀、甘肃引洮等工程建设,加快推进陕西引汉济渭、安徽引江入巢济淮、云南滇中引水等引调水工程前期工作,调整和优化河湖水系连通格局,进一步提高重点地区水资源统筹调配能力。同时,水利部将加强西南地区水源工程建设,完成“润滇”、“泽渝”、“兴蜀”、“滋黔”一期工程建设,提高抗御干旱能力;加快西藏旁多、吉林哈达山等在建水库建设,抓紧实施全国大型、中型水库建设规划,提高重点地区、重点城市和粮食主产区的供水保障能力。

中央对水利行业的高度重视,必将促进水利行业的大力发展。如何为我国水利行业的发展做出贡献,是冷弯型钢行业近期应该重点解读的课题。

3.2.5电力工业

    由国务院研究室相关部门领导担纲、由中电联牵头组织两大电网公司和五大发电集团以及中核总、国核技、中广核、三峡集团、神华集团等相关单位的院士和专家共同研究编制《电力工业“十二五”规划研究报告》。该报告确定了“十二五”期间的发展方向:优先开发水电,优化发展煤电,大力发展核电,积极推进新能源发电,加快智能电网建设。“十二五”期间,全国电力工业投资将达5.3万亿元,比“十一五”增长68%。

  该报告综合考虑多种因素测算分析认为,我国煤电基地煤电机组发电成本最低;核电发电成本其次,略低于负荷中心煤电机组发电成本;目前水电发电成本较低,考虑水电保护生态环境、安置移民等方面投资增加及输电费用提高等因素,水电成本接近或略高于负荷中心煤电成本;风电、太阳能、生物质能、天然气等发电成本远高于煤电、核电和水电。

  按照规划,“十二五”期间电源投资约为2.75万亿元,占全部电力投资的52%。2015年,全国发电装机容量将达到14.37亿千瓦左右,年均增长8.5%。其中,水电为2.84亿千瓦,抽水蓄能4100万千瓦,煤电9.33亿千瓦,核电4300万千瓦,天然气发电3000万千瓦,风电1亿千瓦,太阳能发电200万千瓦,生物质能发电及其他300万千瓦。

  “十二五”规划电网投资约2.55万亿元,占电力总投资的48%。2015年全国将形成以华北、华东、华中特高压电网为核心的“三纵三横”主网架。锡盟、蒙西、张北、陕北能源基地通过三个纵向特高压交流通道向华北、华东、华中地区送电,北部煤电、西南水电通过三个横向特高压交流通道向华北、华中和长三角特高压环网送电。

  到“十二五”末,非化石能源发电装机总规模将达到4.74亿千瓦,占总装机的比重为33%,比2010年提高6.3个百分点。非化石能源发电可替代化石能源5亿吨标煤,占一次能源消费的比重达到11.9%左右。

3.2.6战略性新型产业之一:新能源汽车

在上节中,论述了“十二五”汽车产业规划出台的背景,由目前新能源汽车发展遇到的困境,落脚到高性能冷弯型钢在汽车制造上的应用,以适应汽车车身轻量化、载重量最大化、安全舒适的要求,满足节能降耗的发展目标。本节论述新能源汽车的研发、应用可能为冷弯型钢行业提供的发展机遇。

    《节能与新能源汽车产业发展规划》已将“十二五”电动车产业化目标由“新能源汽车产业联盟”提出的50万辆下调至25万辆。根据中汽协组织主流车企进行的大量调研工作所得出的结论,我国在新能源汽车的研发方面并没有什么明显的优势,而且与世界先进水平相比还有“全面”的差距。电动汽车的准备阶段是相当长的一个过程,不可能快速上量,电动汽车2020年后才可能快速增长。

  种种迹象都表明,新能源汽车的发展并不如人们想象中顺畅。以私家车为例,虽然有国家大量补贴资金的支持,但新能源汽车销量却不尽如人意。

在技术上,电池是目前新能源汽车发展的瓶颈。电动汽车的充电方法大致可分为3种:通过停车场的充电插口和家庭长时间充电、在充电站快速充电、在换电站更换电池组。无论哪种方法,都需要相应配套设施能够及时到位,才能满足新能源汽车的使用需求。而现在连北京、上海这样的试点城市配套充电服务都远远达不到基本的保障标准。

    与新能源私家车相比,新能源客车的发展似乎顺畅许多,电动汽车更适合作为客车尤其是公交车,公交车有固定的行车路线,其行驶速度也比轿车慢很多,身上也更容易找到存放电池组的空间。目前新能源客车的技术相对成熟,而且其路线固定、管理比较集中,它们的充电设备建设也比私家车要容易和完备很多。

  然而,不论现实如何,争论几多,国家发展新能源汽车已成为定局。据权威机构预计,到2030年世界将全面进入新能源汽车发展阶段。而世界银行最新发布的《中国新能源汽车行动计划、挑战与机遇》报告显示:“截至 2025 年,全球电动汽车的销量将占年度新汽车销量的 2%-25%,比较集中的意见认为接近10%左右。

随着油价的高涨,普通汽车的优势将渐渐丧失,而新能源汽车正是未来发展的趋势,未来五年是电动汽车从研发向产业化过渡的关键时期。电动汽车的充电基桩、新能源客车的充电设备都是冷弯型钢行业将来大有作为的领域,需重点跟踪该行业的发展动态。

3.3“十二五”期间冷弯型钢技术发展趋势(关键技术装备及工模具需求)

3.3.1以材料高强化引导钢铁企业扁平材技术进步和品种开发,为中国钢铁工业实现由大变强奠定基础

在“十一五”期间,高强钢已经开始应用于冷弯型钢行业,最早的应用是在汽车大梁及铁道产品的耐候结构件上,并提出将高强钢在输电铁塔中推广应用。近年来在汽车用先进高强钢的工艺基础研究与应用技术研究方面十分活跃,超高强钢板的强度已达到1500MPa。“十二五”期间,高强钢将更多的应用于汽车产品方面,最成功的例子就是宇通客车公司于2010年成功将抗拉强度达到700MPa的高强钢QStE700TM应用于整车车架的制造上,车身骨架减重13%,载客能力提高20%,节油5%以上。同时屈服强度550~700MPa级的高强钢因具有良好的成形性能和焊接性能,将更广泛的应用于汽车大梁、车厢等部位。

但在高强钢的冷弯成型过程中,在辊压折弯时,要考虑到弯曲圆角、弯曲角度的影响及边部剪切质量的影响。使用高强钢制作汽车大梁时,须考虑模具强度、冲孔设备的最大吨位及钻头强度是否能满足要求。在铁道货车制造方面,目前比较普及的是高强耐候钢Q450NQR1,“十二五”期间,为提高运载能力及车辆的使用寿命,高耐蚀型耐候新钢种将获得广泛的应用。

冷弯型钢行业对高强度扁平材的需求,引导了钢铁企业扁平材技术进步和品种开发。

3.3.2以产品精密化、高强化为技术开发重点,引导冷弯型钢行业科技进步和科技创新,带动冷弯型钢行业产品与产业升级

为满足冷弯型钢产品越来越高的技术要求,传统的冷弯型钢成形工艺和装备也进行多方面的技术改造。自从1910年美国建成世界上第一台辊式冷弯成型机组以来,各国对成型机械已经进行了一系列的改进。我国冷弯产品受国际发展趋势的影响,目前正在向高速化、专业化和自动化方向发展。目前国外如日本新日铁建机公司制造的高速冷弯成型机组,成品出口速度高达250m/min,奥地利奥钢联阿尔卑斯公司的钢板桩专用机组,日本东洋特殊钢业的各种专业机组,其产品精度高,生产效率也非常高。

“冷弯成型技术朝着能耗低、精度高、自动化程度高、辊耗低、换辊容易、非生产占用时间少的方向发展。冷弯型钢用原材料的强度越来越高,给产品的成型和焊接带来了挑战,需解决焊接易错位、塌陷、沙眼,产品尺寸、平面度易超标和产品表面易划伤等诸多问题,总结出一套行之有效的高强度冷弯型钢生产工艺,引导冷弯型钢行业科技进步和科技创新,带动冷弯行业产品与产业升级。,

 

3.4、以生产专业化、销售超市化为导向,促进冷弯型钢企业实现良性竞争,实现规范化发展

近年来,冷弯型钢行业的迅猛发展,各地民营企业的兴起,加剧了冷弯型钢行业产能过剩的形势。“十二五”期间,如何促进冷弯型钢企业实现良性竞争,规范化发展,就是要走生产专业化、销售超市化的路线。超市模式能成功广泛应用的原因有两个方面:第一,生产商和零售商结盟实现双赢。生产商使用零售商提供的终端销售渠道,降低销售成本,将经营重点转向优化采购和生产环节,提高产品竞争力,创造更多企业利润。零售商从生产厂家取得供应链主导权,一方面降低采购及物流配送成本,另一方面对商品进行宽度和深度的扩张,为顾客提供较好的选择余地,通过扩大销售,实现规模效益。第二,满足顾客需求。顾客的需求往往是多方面的、不确定的。超市里货品的多样性和随心所欲的购物过程给不同喜好、不同需求的人们一个最容易满足的环境。超市化销售模式,极大的方便了客户的需求,于政府和行业的监管,实现了各方面的综合效益共同发展。

四、面临形势

国际形势:

——发达经济体增长较迟缓,而新兴市场和发展中经济体增长迅速。“十二五”期间,世界多极化、经济全球化深入发展,和平、发展、合作和竞争仍是时代潮流。世界经济不稳定、不确定、不平衡和不可持续因素仍然较多,国际金融危机深层次影响尚未消除,世界经济复苏进程曲折多变,可能步入低速增长期。发达经济体经济增长乏力,欧美发达国家经济缓慢增长,新兴经济体将是全球经济复苏的引擎。发展中国家特别是新兴市场国家整体实力步入上升期,加速发展具有自身比较优势的产业和技术,中国、印度、巴西和俄罗斯继续保持较快的增长。

——全球通胀影响世界经济复苏。虽然全球经济复苏大局已定,但全球经济有遭遇通货膨胀的风险,并且是属于成本推动型的滞涨。主要发达经济体进一步推行宽松货币政策,全球流动性大量增加,国际大宗商品价格和主要货币汇率加剧波动,新兴市场资产泡沫和通胀压力加大。未来各个新兴经济体国家仍可能继续推行加息等货币紧缩政策,从而抑制本国经济过快增长,将在一定程度上影响全球经济复苏的步伐。

——国际钢铁市场各种形式的贸易保护主义抬头。国际贸易环境不容乐观,国际金融危机加剧了贸易保护,世界主要贸易体相继推出刺激出口战略,全球贸易保护主义色彩日渐浓厚,贸易摩擦明显增加,世界贸易环境日趋复杂,国际贸易总量的增长面临下降。随着保护主义继续升温,一些国家和地区对我国许多钢铁产品纷纷采取制裁措施,征收高额反倾销反补贴税,我们也要紧惕国际对我们产品的反倾销。

 

国内形势

——我国经济仍将保持平稳较快发展。“十二五”期间,我国发展的有利条件和长期向好的趋势没有改变,工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展,市场需求潜力巨大。预计“十二五”期间我国经济发展的速度会界于7-10%之间。2011年是“十二五”开局之年,我国经济也将真正进入结构调整之年,实体经济增速趋缓,实现平稳发展。我国的宏观经济政策将拉动国内钢材市场的需求,城市建设、高速铁路建设以及能源开发等,将为钢材需求提供广阔市场。同时国家加快产业结构调整,推进经济发展方式转变,给冷弯型钢行业提供了新的机遇和更高要求。

——工业化、城镇化将继续拉动钢材消费需求增长。一是,“十二五”经济增速转为“平稳较快”,对钢材的需求还将是增长趋势,但增速放缓。二是,我国经济将由主要依靠投资、出口推动增长转变为依靠消费、投资和出口协调拉动增长。三是,我国经济将更加强调开发西部和西北部以及地区间的协调发展。东部地区仍将是我国最重要的钢材消费地区。消费结构将趋向改善民生,工业化和加快城镇化进程。

——产业转型升级及居民消费升级等对钢材品种质量提出更高的要求。当前我国经济发展正处在由回升趋好向稳定增长转变的关键时期。“十二五”期间,城镇化加快发展将形成拉动消费扩大的强大动力,中央将保障和改善民生作为扩大消费的根本出发点和落脚点,推动扩大消费从临时性激励政策转变到常态化政策,建立保障扩大消费需求的长效机制,在国内消费稳定增长的拉动下,钢结构、工程机械、家电、汽车等消费类产品的生产可望维持在一个较高增长水平。各产业的结构调整和快速发展,都对钢材需求和品种质量提出了更新更高的要求。

——国内通胀对经济影响加剧。当前冷弯型钢行业面临通胀和人民币升值压力加大。货币政策由适度宽松转为稳健,将使社会储备钢材资金能力减弱。与此同时,进口大宗原燃材料受需求增长和美元贬值冲击,价格还可能继续上涨而很难有显著回落,原材料价格的持续上涨,冷弯型钢生产成本压力继续增大,盈利空间缩小,经营风险进一步增加。

纵观国内外和行业大势,冷弯型钢行业“十二五”发展面临的机遇与挑战并存。国内的冷弯型所占比例还远远没有达到发达国家水平,还有很大的发展空间,另外所受到的国内外经济等环境因素的影响,国产品同质化竞争也日趋激烈。把握国内、国外两个市场,技术升级,切实提高企业自主产品研发和增强国际竞争力,加快冷弯型钢行业快速发展,将是我国冷弯型行业“十二五”规划的重点。

五、冷弯型钢行业“十二五”发展规划的指导思想、基本原则及主要目标

㈠、指导思想

以科学发展为主题,以“转变发展方式、加快产品升级”为主线,以技术进步和自主创新作为驱动力,进一步深化企业改革、提高质量、降本增效,强化不断提升企业核心竞争力,把中国做为冷弯型钢大国。

㈡、基本原则

——注重提高发展的质量和效益的原则。十二五期间企业要向质量效益型为主的发展方式转变,正确的处理好发展速度、结构与质量、效益等的重大关系。

——坚持优化品种结构、提高产品质量的原则。要坚持以市场为导向,树立质量第一、品种优先的理念,充分发掘已有的先进工艺装备的潜力,优化品种、提升质量,确保产品的生产稳定、可靠。同时,加快冷弯型钢新材料、新工艺、新产品技术的研发,满足市场和用户对产品的高强度、高韧性、耐腐蚀和轻量化、个性化、差异化等新的需求,拓宽产业发展空间。

——坚持技术进步、自主创新的原则。要大力实施技术进步和自主创新,坚持需求导向和利益驱动,完善“产、学、研、用”相结合的创新体系,做到近期与远期相结合、适用技术和先进技术均兼顾、消化引进和自主创新并举。逐步实现从依靠要素消耗向依靠技术进步、创新和劳动力素质提高的转变。

——坚持技术吸收、创新的原则。要重视生产工艺的优化,缩短工艺流程,提高生产效率。大型管材轧制速度不得低于每分钟15米,从结构管采用的工艺来看,中国多数采用的是直接成方,国际普遍采用圆变方。

(三)总体目标

1、规模目标

十二五”末,冷弯型产量应尽可能达到2000万吨左右,以平均每年7%的速度增长。

十二五”末冷弯型钢行业的利润率要达到钢铁工业利润率平均水平以上。冷弯型产业为国家扶持和发展的产业,利用相关政策平台,争取十二五末期有一至两家成为上市公司或者国家重点资金支持单位。

六、主要任务

冷弯型钢行业“十二五”时期冷弯型钢行业的主要任务

一、.调整产品结构,加快产品升级,提高产品的实物质量和服务质量。

十二五”期间,全行业转变为质量效益型增长模式。调整优化产品结构,突显品种特色,加快产品升级,提高实物质量和服务质量,注重效益的提高,全面推进全行业综合实力的提升。力争将冷弯型钢产业列入国家“十二五”规划中的战略型新兴产业,从而获得国家部委和有关政策的支持。重点突出钢材深加工,产业在国民经济建设的成长性,产量、产值比重在行业中地位突出的钢结构、汽车工业、工程机械制造(包括新能源汽车、航空航天、海洋工程钢结构等)的潜在市场和自主创新技术发展,使我国冷弯型产业在国内外占据重要地位,真正成为战略型新兴产业;

1、调整产品结构,加快产品升级。

——一方面,企业要根据自身的实际情况,结合所掌控的资源,找准自己的产品定位,实现专业化发展,把产品做优做精。另一方面,在同类产品市场中要打造自有产品差异化,要突显产品特色,避免同质化竞争,打造企业自有品牌,提高市场占有率。

——根据下游行业发展对冷弯型钢产品提出的更高的要求,要加快开发高强度、高韧性、耐疲劳、耐腐蚀、高精度、减量化等高性能产品。要加快淘汰落后的冷弯型钢品种,如低强度的脚手架焊管等,加快产品升级,满足国民经济建设对产品使用不断提升的需要。

2、提高产品实物质量和服务质量

——提高产品实物质量。中、低端产品要做优做精,高端产品要在质量稳定上下功夫。表面质量及尺寸精度要进一步提高;生产统计表明,相当一部分质量缺陷是来自于原材料的质量,对此全行业应当高度重视。要注重加强生产过程的质量检验和质量控制,配备在线检测设备及完善理化检测手段,保证出厂产品的实物质量。

——提高服务质量。就是使冷弯型钢生产企业实现由生产型向服务型的转变;加强企业与用户间的双向交流,增进相互间的沟通和了解,争取建立长期稳定的互利双赢的合作关系;要注重对目标市场的调查了解,尤其要关注最终用户的需求变化要求。要积极开展定制化需求的服务,有条件的企业要加强对用户产品定制化需求的研究,从研究应用技术入手,为用户提供冷弯型钢应用技术的解决方案,指导用户选材用材。要简化订货手续,提高企业运行质量和效率;在提高产品实物质量和服务质量的基础上,必须以一切满足用户真正的需求为目标。及时反映,及时跟进,及时提供“正好”,最大限度满足用户需要的产品。

纵向联合就是要根据冷弯型钢企业生产组织特点及产、需要求,积极同上下游相关企业建立战略合作伙伴关系,延长产业链,达到互利双赢的目的。

3、积极稳妥地推进信息化建设。

产业信息化主要内容是产品数字化、智能化,生产过程综合自动化,经营服务电子化、网络化,管理决策科学化。

产业信息化的基础是企业信息化,企业信息化主要包括生产信息化、管理信息化、经营服务信息化,是企业现代化的主要标志,同时也是加强企业和行业核心竞争力的必要手段之一。

十一五期间,我国冷弯型行业在信息化方面有了快速发展,许多企业都建立了自己的网站或网页,并实现了办公自动化,部分企业建立了内部局域网络,但是,我国冷弯型钢行业的整体信息化水平仍然处于初级阶段,由于我国各冷弯型钢企业差异性比较大,不同所有制、不同管理经营模式、不同运行模式,十二五期间冷弯型企业要积极稳妥推进信息化建设,争取主要骨干企业实现ERP管理,部分冷弯型钢企业在生产制造流程实现信息化管理,部分冷弯型钢企业在全部市场、战略决策、科技研发、产供销等所有环节流程上实现信息化管理。把电子商务和信息化有机结合作做为我们“十二五”期间信息化的发展方向数字化模型的研究,将进一步拓展产品线,提高产品精度,可大规模运用在钢结构、航天军工、精密仪器制造、高铁、船舶等产业中。

4、加强自主创新,加快新产品开发,提高企业的核心竞争力

(1)加强工艺和新材料的研究和加快新产品开发

工艺和新材料研究是产品开发的基础,反过来新产品开发又会促进工艺的研究、开发。目前由于科研开发机制等问题,工艺和材料研究相对薄弱和滞后。十二五期间,要进一步开展汽车用钢、钢结构用钢、工程机械用钢等各类高端产品的新材料的研究。

(2)加快冷弯型钢标准体系建设,全面实现与国际接轨。

冷弯型钢标准水平是衡量冷弯型钢质量、冷弯型钢制造技术及装备水平的主要依据之一,反之,冷弯型钢工业的高速发展及制造技术及装备水平的提高又促进了标准水平的不断提高。

近年来,伴随着我国冷弯型钢工业的飞速发展,我国冷弯型钢标准化工作也取得了长足的进步,部分产品标准水平已达到世界先进水平。但是,距实际市场需求看,标准化工作还有大量艰苦细致的工作要做。加大冷弯型钢有关设计标准规范修订工作的投入,提高我国房屋建筑、桥梁、塔桅、等用钢标准,提高设计使用寿命和符合环保绿色、低碳排放及循环经济要求,促进自主创新和我国的现代化建设更加科学、文明。

(3)延伸服务链

延伸服务链是冷弯型钢产业结构调整一部分。目前国内很多大企业的经验值得借鉴,如宝钢、武钢等都在全国各地建立了钢材配送中心,靠近用户,为用户服务,满足了用户不同的需求。尽管近些年冷弯型钢生产线快速建立,但是他们坚持自己产品的发展,加快设备的改造和提升,使产品的档次不断提高,形成了自己的品牌,不仅满足了国内的需要,还批量出口到国外。要加强与下游用户的战略合作,有条件的企业或地区可以建立管材加工配送中心,根据用户的需要进行配送,真正满足用户的需求。

(4)加强行业自律,规范市场运作秩序。

十二五”期间,冷弯型钢市场竞争将更加激烈,为维护市场运作的正常秩序,防范无序及不公平竞争现象的恶性发展,进一步加强行业自律,规范市场运作秩序十分必要。为此,我们应遵循:

——为规范出口秩序,建议上级协会和政府主管部门加强对出口工作的管理,尽快出台“钢铁产品出口准入规则”,明确出口企业及贸易商的资质,支持高附加值产品出口,最大限度规避贸易摩擦。

——行业内企业间要相互监督,对于低于成本销售的行为或采取非商业的不正当手段来获取市场份额的不公平的恶性竞争行为,行业内的企业应联手声讨,必要时可通过冷弯型钢分会向上级协会或国家有关部门汇报,坚决抵制此类不正当竞争的发生。

中国钢结构协会冷弯型钢分会

来源:沧州巨方压瓦机械销售有限公司

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